TU-M60 Teknik (M 57) første modeller

Indsugningskana1en og porten cirkulær med diameter 6,0 mm

+ 0,0 - 0,1 og utilgængelig ved, at de to skruer, der fastholder et L -formet indsugningsrør til cylinderen, er tilsvejset

og godkendelsesmærket indpræget i svejsningen. Kan kontrolleres ved at efterse, om godkendelsesmærket er urørt

eller ved at aftage cylinderen. Godk. tilbagekaldt

d.10.4. 1959.

Senere modeller:

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 6,0 mm +0,0 - -0,1. Bøsningen er fastholdt

med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Cylinderhøjden mellem de to flanger:

70 mm. Boring: 42 mm. Stempel sidelængde: 46,5 mm. Afstand underkant pind til underkant stempel : 9,5 mm.

Kædetræk, 2 gear. Tandantal for: 14. Tandantal bag: 34. Hjulstørrelse: 26".

TU-M61 Sachs. tysk

Indsugningskanal forsynet med er hård stålbøsning med hul af diameter 7,0 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen er fastholdt

med en skjult fjederring. Højden mellem cylinderens to flanger: 70 mm. Boring 38 mm. Stempel sidelængde 50 mm.

Kædetræk, 2 gear. Tandantal for: 12. Tandantal bag: 28. Hjulstørrelse: 24".

Importør: Smith & Co. A/S TU-M61 R

Fabrikat: SACHS Type: 50/2.

Boring: 38 mm Slagl. 42 mm Vol 48 cm3

Godkendelsesnr. TU-M61 R. "R" er indpræget i cylinder flangen nedenfor og umiddel bart efter TU -M61.

Begrænsningsbøsningen er en hærdet stålbøsning indpresset i cylinderens indsugningskanal og fastholdt af en skjult

fjederring, diameter 7,0 +1+ 0,1 mm. Stemplets totallæng de: 54 mm. Sidelængde: 50 mm. Afstand midte

stempelpind til stempel underkant: 22 mm. Stemplet er i linie med stempelpinden forsynet med indskæringer af

bredde 15 mm.

Højden er begrænset af en cirkelbue, der har stempelpindens midte som centru m og radius 11,4 mm. Karburator:

Bing. Lysning 8,5 mm. Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat Smith & Co. A/S., og kun i forbindelse

med nedenfor beskrevne transmission: Krankmotor med kædetræk til

baghjul, 2 gear. Kædehjul på motor: Højst 10 tænder. Kæde hjul bag: Mindst 28 tænder. Hjulstørrelse: 24". Mindste

tilladte totaludvekslingsforhold: 19

TU-M62 Diesella

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 8 mm +/- 0,1. Bøsningen er fastholdt

med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Stempel totallængde: 51,0 mm. Sidelængde:

Ca. 46,2 mm. Pindhøjde: Stempel underkant til pindmidte

23,7 mm, Cylinderhøjde: Flangeafstand Ca. 72 mm, Godk. tilbagekaldt d. 26.6. 1962.

TU-M63 Demm. italiensk

Mærket er indstøbt forneden på cylinderens venstre side. Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med

hul af diameter 5,1 mm + 0,1 mm. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Cylinderhøjde: Flangeafstand 60,5

mm.

Boring: 40 mm. Kædetræk, 3 gear . Tandantal for: 12. Tandantal bag: 40. Hjul: 24". TU-Mmærket er indstøbt

forneden på cylinderens venstre side. Ca. 20 cylindre er forsynet med hærdet indsugningsstuds med hul af diameter

5,3 +/- 0,1 mm. Skruerne, der holder studsen, er tilsvejset.

TU-M64 Velo Solex. franskdansk

Mærket er indstøbt forneden på cylinderen modsat karbura toren. Hastighedsbegrænsningen ligger i hele motorens

konstruktion.

TU-M65 F.B. Minarelli. italiensk

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,5 mm +/- 0,1 min. Bøsningen er

fastholdt med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Kan anvendes på cykel af fabrikat:

Everton. Udskæring i skørt ud for skyllekanaler. Afstand stempel pind underkant til stempel underkant: Ca. 15 mm.

2 eller 3 gear. Godk. tilbagekaldt den 21.6. 1962.

TU-M66 Estlander. EM l00, 2

Mærkningen er indstøbt forneden på cylinderen. Indsug ningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af

diameter 8,0 mm + 0,0 - 0,1 mm, og motoren forsynet med blæser til køling. Kan anvendes på cykel af fabrikat:

Estlander 220, scootermodel ‘Libelle’. Cylinderhøjde mellem de to flanger: 75 mm. Boring: 39,5 mm.

Skyllekanaler: 5,7x 14 mm. Stempel sidelængde: 51,3 mm. Kædetræk, 2 gear. Tand. antal for: 13. Tandanta l bag:

1. Hjul: 300 X 8. Motoren forsynet med blæserkøling.

.TU-M67 Estlander, EM l00, A1. A 1.

Mærkningen er indstøbt forneden på cylinderen. Indsug ningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af

diameter 6,0 mm + 0,0 - - 0,1 mm. Cylinderhøjde mellem de to flanger: 75 mm. Boring: 39,5 mm. Skyllekanaler:

5,7 x 14 mm. Stempel sidelængde: 51,3 mm. Kædetræk, 2 gear.

Tandantal for: 12. Tandantal bag: 46. Hjul: 24".

TU-M68 Estlander. FM 125, A 2.

Mærkningen er indstøbt forneden på cylinderen. Indsu gningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af

diameter 5,8 mm + 0,0 - 0,1 mm. Cylinderhøjde mellem de to flanger: 76 mm. Skyllekanaler: 5,7 x 14 mm. Boring:

39,5 mm. Karburator: Dell’orto (dyse 52). Sidelængde stem pel: 51,3 mm. Kædetræk, 2 ge ar. 11 tænder for og 28

tænder bag. Hjul: 24".

TU-M69 S.C.O., (se TU-M102).

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 6,8 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen er

fastholdt med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Stemplet er forsynet med udskæring

ud mod indsugningsåbningen på Ca. 16 x 3 mm. (Oplyst af fabrikanten). Topstykkets støbenr. 1342. Antydning af

anlægs flade: 0,1 -0,3 mm. Fra motornr. 32786 er indsugningskanalen ændret til 6,0 +/- 0,1 mm. Til reparation af

TU-M69 kan anvendes cylinder mærket TU-M102. Godk. tilbagekaldt den 26.6. 1962.

TU-M70 Derby

Skylleportene er cirkelrunde med diameter 8,2 mm +/-

0,1 mm, boret skråt gennem cylinderforingen. Kan kontrolleres, når cylinderen aftages. Stempel totallængde:

49,5 mm. Pindhøjde: Pind underkant til stempel underkant:

19 mm. Ingen udskæringer i stempelunderkant.

TU-M 71 Diesella.

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 6,2 mm +0,0 - -0,1 mm. Bøsningen er

fastholdt med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Godk. tilbagekaldt den 14.2. 1961.

TU-M 72 Mi-Val. italiensk

Indsugningskanalen er forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,4 mm + 0,05 mm. Bøsningen er fastholdt

med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages.

TU-M 73 Husquarna, svensk

Indsugningskanalen i krumtaphuset er forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,0 mm 0,0 - -0,1 mm.

Bøsningen er fastholdt med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Kædetræk og 2 gear.

TU-M 74 Franco Morini. italiensk.

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,2 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen er

fastholdt med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Kædetræk og 2 gear.

TU-M 75 Mobylette

Importør/Fabrikat: Fa. Knud Madsen,

Fabrikat: Motobecane Mobylette

Type: B.G. og A.V.

Boring: 39 mm.

Slaglængde: 41,8 mm.

Slagvolumen: 50 cm3

Godkendelsesnummer: TU-M 75

Begrænsningsbøsningen er en hærdet stålbøs ning, der er anbragt i cylinderens indsugningskanal; diameter: 7 + 0

mm.

Stemplets underkant er i linie vinkelret på stempelpinden forsynet med en indskæring af bredde 7 mm. og højde 5

mm.

Stemplets sidelængde: 50 mm. Stemplets totallængde: 53 mm. Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 28

mm.

Karburator: Gurtner. Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat Mobylette, og kun i forbindelse med en af

de nedenfor beskrevne transmissioner:

Transmission I II III IV V

Karburatorlysning :mm 9 9 10 10 10

Remskivediameter, middel (motor): mm 53 54,5 54,5 54,5 53

Remskivediameter, middel (mellem/rulleaksel ): mm 137,3 205 205 205 205

Kædehjul (mellemak sel) : antal tænder - - 11 11 11 11

Kædehjul (baghjul): antal tænder - 52 56 58 54

Rullediameter: mm 90 - - - -

Hjulstørrelse: 24" 23" 23"x2,0 600x50 23"x2,00

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold 17½ 18 18½ 18 19½

TU-M 76 ILO. tysk type G50 2 eller 3 gear)

Indsugningskanalen forsynet med en indstøbt hård stålbøsning med hul af diameter 6,5 .+/- 0,1 mm. Kan

kontrolleres, når karburatoren aftages. Boring: 38 mm. Slaglængde: 43 mm.

TU-M 76 A Se TU-M 76

TU-M 77 Diesella. Se TU-M 131

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 6,8 mm .+ 0,0 - -0,1 mm. Bøsningen er

fastholdt med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Boring: 40 mm. Slaglængde, 40 mm,

Kædetræk og kilerem.

TU-M 78 Rex, tysk

Indsugningskanalen forsynet med en indstøbt hård stålbøsning med hul af diameter 5,8 mm +/- 0,1 mm. Kan

kontrolleres, når karburatoren aftages. Boring: 40 mm. Slaglæng de: 39 mm. Kædetræk med 2 gear. Godk. er

tilbagekaldt den 24.8. 1961. Sidst udleverede motornr. 730162.

TU-M 79 DEMM - Diesella

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 7,0 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen er

fastholdt med en skjult fjederring. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Boring: 40 mm. Slaglængde: 39 mm.

Transmission: 2 eller 3 gear, (type DEMM 2M 1960).

TU-M 80 Velo Solex

Importør: Københavns Cykelfabrik A/S (Hamlet). Fabrikat: Velo Solex.

Boring: 39,5 mm. Slaglængde: 40 mm. Volumen: 49 cm3. Indsugningskanal: 5,8 mm. Stempel: Sidelængde 50,5

1. Pindhøjde: Stempelpinds underkant til stempel underkant:

26,3 mm. Cylinder flangeafstand: 86,2 mm + 1,7 mm anlægs - flade. Topstykke: 2,5 - 3,0 mm anlægsflade.

Hastigheds- begrænsningen ligger i hele motorens konstruktion.

Importør: Københavns Cykelfabrik A/S (Hamlet).

Fabrikat: Velo Solex. Type: 3800 og Micron. Boring: 39,5 mm. Slaglængde: 40 mm. Volumen: 49 cm3.

Godkendelsesnr. TU-M 80 A. Indstøbt i cylinder og krumtaphus. Hastighedsbegrænsningen ligger i hele motorens

konstruktion.

Indsugningskanalens diameter højst 8,0 mm . 0,05 mm. Stemplets sidelængde: 49,5 mm. Stemplets totallængde:

52,8 mm. Afstand midte stempelpind til stempel underkant:

31,5 mm. Stemplet er i siden forsynet med cirkulære udskæringer med diameter 11 mm og centrum. i højde 18 mm

målt fra stemplets underkant. Karburator: Velo Solex. Lysning 8 mm. Motoren må kun anvendes i originale stel af

fabrikat Velo Solex samt Micron (scootertype) og kun med nedenfor beskrevne transmission:

Velo Solex: Rulletræk på forhjul, 1 gear. Drivrulle: Højst 41 mmØ. Hjulstørrelse: 19". Mindste till. udveksling: 13.

Velo Solex, Micron. (Scootertype). Rulletrak på forhjul, 1 gear. Drivrulle: Højst 38 mm . Hjulstørrelse: Højst

305 mmØ. Udveksling: Mindst 7.6. Radiostøjdæmpning: P&T Typegodkendelsesnr. 201301.

TU-M 81 Tomas. Jugoslavisk.

Indsugningskanalen forsynet med en indsvejset hård stålbøsning med hul af diameter 6,7 mm +/- 0,1 mm, Boring:

8 mm. Slaglængde: 43 mm, Kædetræk og 2 gear. Godk. til bagekaldt den 6.9. 1961.

TU-M 82 Derby

Indsugningskanalen forsynet med en indstøbt hård stålbøsning med hul af diameter 7,5 mm +/- 0,1 mm. Stempel

totallængde: 50 mm. Pindhøjde, s tempel underkant til underkant. Pind: 16,5 mm. Skylleporte: 10 mmØ. Stempel.

underkant uden indskæringer. Kan anvendes på stel af fabrikat I.C.N. Boring, 39 mm, Slaglængde: 40 mm.

Kædetræk med 2 gear. Godk. tilbagekaldt den 24.8. 1961. Sidste motornr. 1005 52. Cylindre, mrk. TU-M 111 må

anvendes som reservedele ved

reparation af motorer, godk. under TU-M 82 på betingelse af, at motorens forreste kædehjul højst må være forsynet

med 10 tænder og bageste kædehjul mindst skal være forsy net med 40 tænder og hjul størrelsen højst 24".

Tilladelsen forudsætter, at der i øvrigt ikke foretages ændringer af de under TU -M 82 godk. motorer.

TU-M 83 Zweirad-Union. tysk

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,8 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen er

fastholdt med en skjult fjederring. Boring: 40 mm. Slaglængde 39 mm, 2 eller 3 gear.

TU-M 84 Zündapp. tysk

Indsugningskanalen forsynet med en indklæbet hård stålbøsning med hul af diameter 6,1 mm +/ - 0,1 mm. Kanalen

har samme tværsnit mellem bøsningen og cylinderfladen. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Højde fra

flange il top: 63 mm. Boring: 39 mm. Slaglængde: 42 mm. Stempels totallængde, 51,5 mm. Stempels sidelængde:

46 mm. I stemplets underkant i linie med stempelpinden er der en 6 mm. x 12 mm udskæring. Kædetræk med

kobling og 2 gear. Fra motornr. 80001 - 80800 er fra fabrikken afdrejet 1 mm på cylinderflangen.

TU-M 85 Zündapp, tysk.

Indsugningskanalen forsynet med en indklæbet hård stålbøsning med hul af diameter 6,6 mm +/- 0,1 mm. Kanalen

har samme tværsnit mellem bøsningen og cylinderfladen. Kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Boring: 39

mm..

Slaglængde: 42 mm. Kædetræk med kobling og 2 gear.

TU-M 86 ABG, Velo-Vap. fransk

Indsugning gennem krumtapakslen, som er forsynet med en centrifugalaktiveret, fjederstyret anordning til

afspærring af indsugningsgassen. Krumtapakslens slag skal være mærket "VV 30". Kan kun kontrolleres, når

motoren adskilles helt. Drivrullediameter 46 mm. Må kun anvendes over forhjulet på særligt stel af fabr ikat A86,

Velo-Vap, som på kronrøret skal være mærket TU -M 86.

TU-M 87 Zündapp. Combimot. tysk

Motoren forsynet med S-formet indsugningsrør mellem cylinder og karburator. I indsugningsrøret er anbragt en

tætsluttende bøsning med hul af diameter 5,5 mm +/- 0,1 mm. Foruden på cylinder og krumtaphus skal

godkendelsesmærket være anbragt to gange i én linie på indsugningsrørets lige del.

TU-M 88 Derby Ferrari. (ændret udførelse).

indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med # hul af diameter 7,0 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen

indstøbt i cylindergodset. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Indsugningskanalen skal i hele sin

længde have samme dimension som hullet i bøsningen, bortset fra en 45 graders rejfning af dybde ikke over 0,5 mm

ved cylinderfladen. Skylleportene højst 11 x 6 mm afrundet i

hjørnerne med 3 mm radius. Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 22,5 mm. Stemplets

underkant uden indskæringer. Cylinder mrk. TU-M 111 må anvendes ved reparation af motorer, godk. under TU-N

88 på betingelse af at gearingsforholdet ændres således, at motorens kædehjul højst må være forsynet med 10 tænder

og baghjulets kædehjul mindst skal være forsynet med 40 tænder, og baghjulsstørrelsen må højst være 24".

Tilladelsen forudsætte r, at der i øvrigt ikke er foretaget ændringer af de under TU-M 88 godkendte motorer.

TU-M 89 Rex. FM 50. 1 L. tysk.

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 6,3 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen indstøbt i

cylindergodset. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Indsugningskanalen skal i hele sin længde

have samme dimension som hullet i bøsningen. Fra 3.6. 1964 ændret til 6,6 mm +/- 0,1 mm. Afstanden fra

stempelpindens midte til stemplets underkant 20,0 mm +/- 0,1 mm. Stemplets underkant uden indskæringer.

TU-M 90 F.B. Minarelli, italiensk

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,4 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen er

fastholdt med en skjult fjederring. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Afstanden fra

stempelpindens midte til stemplets underkant 24,0 mm. Stemplets underkant uden indskæringer ud for

indsugningsporten.

TU-M 91 Puch. MS 50 V og VS 50L. østrigsk

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,7 mm +/- 0,1 mm og længde 17 mm.

Bøsningen fastsvejset i cylinderen. Fra 25.11. 1965 ændret til 6,0 +/ - 0,05 mm. Bøsningen kan kontrolleres, når

karburatoren aftages. Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 29,0 mm +/- 0,1 mm. Stemplets

underkant uden indskæringer ud for indsugningsporten.

TU-M 91 Puch. VS 50 Sport, østrigsk

Se Puch HS 50 V og VS 50 L.

TU-M 92 Tomas, jugoslavisk

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,9 mm + 0 mm og længde 10 mm.

Bøsningen er skruet i cylinderen og fastsvejset. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Afstanden fra

stempel- pindens midte til stemplets underkant 29,0 mm +/- 0,1 mm, Stemplets underkant uden indskæringer ud for

indsugnings- porten. Godk. tilbagekaldt den 1.12. 1964. Sidst udleverede motornr. 320655.

TU-M 93 REX. PM 511. Piccolo. tysk

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 6,6 mm +/- 0,1 mmØ . Bøsningen

indstøbt i cylindergodset. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Indsugningskanalen skal have

samme lysning fra bøsningen til indmundingen i cylinderfladen. Bøsningen rejfes med spidsen af et 10 mm bor.

Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 20,0 mm +/- 0,1 mm. Stemplets underkant uden

indskæringer.

TU-M 94 Rex. FM 510. tysk.

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 6,1 mm +/- 0,1 mm. Bøsningen indstøbt i

cylindergodset. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Indsugningskanalen skal i hele sin længde

have samme dimension som hullet i bøsningen. Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 19 mm

0,1 mm. Stemplets underkant uden indskæringer. Godk. til bagekaldt d. 11.1,1963

TU-M 95 Derby Ferrari, (ændret udførelse).

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 7,5 mm + 0 mm. Bøsningen indstøbt i

cylindergodset. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Indsugningskanalen skal i hele sin længde

have samme dimension som hullet i bøsningen, bortset fra en 45 gr. rejfning af dybde ikke over 0,5 mm ved

cylinderfladen. Skylle- portene højst 11 x 6 mm afrundet i hjørnerne med 3 mm radius. Afstanden fra

stempelpindens midte til stemplets underkant 22,5 mm. Stemplets underkant uden indskæringer. Motoren skal være

forsynet med blæserkøling. Cylindre, mrk. TU-M 111 må anvendes ved reparation af motorer, godk. under TU-M 95

på betingelse af, at gearingsforholdet ændres så ledes, at motorens kædehjul højst må være forsynet med 10 tænder

og baghjulets kædehjul mindst skal være forsynet med 40 tænder, og baghjulsstørrelsen højst må være 24".

Tilladelsen forudsætter, at der i øvrigt ikke er foretaget ændringer af de under TU -M 95 godkendte motorer.

TU-M 96 Nummeret udgår.

TU-M 97 Nummeret udgår.

TU-M 98 Puch. MS 50. østrigsk.

Motoren må kun monteres i scootercykler af fabrikat Puch type DS50. indsugningsporten forsynet med en indsvejset

hård stålbøsning med hul af diameter enten 6,7 mmØ +/- 0,1 eller 6.6 mmØ +/ - 0,2. Kan kontrolleres, når

karburatoren aftages.

TU-M 99 F.B Minarelli, P3 - 48. italiensk

se TU-M 114.

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 5,3 mm +/- 0,1 mm . Bøsningen

fastholdes af en 3,5 mmØ stålstift vinkelret på bøsningens akse, drevet ind i cy linderen udefra, således at den griber

ind i inddrejet rille i bøsningen. Låsestiftens yderste ende 5 mm under cylindergodsets overflade; hullet over stiften

tilsvejset i hele dybden. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Afstanden fra stempelpindens midte

til stemplets underkant skal være 21,0 mm. Stemplets under kant er i linie med stempelpinden forsynet med to

rektangulære udskæringer af højde 11,5 mm og bredde 16 mm.

TU-M 100 Diesella. 11,14 Special

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter højst 6,8 mm. Stålbøsningen fastholdt i

indsugningskanalen med en sprængring af fjederstål med rektangulært tværsnit. Bøsningen kan kontrolleres, når

karburatoren aftages. Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 23,7 min, Topstykkets indvendige

højde 12,5 mm. Stemplets underkant uden indskæringer.

TU-M 101 JAWA. M 552. czekoslovakisk

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter højst 6,7 mm og længde 8,0 mm,

cylindrisk i hele længden. Bøsningen fastgjort i indsugningskanalen ved hjælp af en skjult fjederring. Bøsningen kan

kontrolleres, når karburatoren aftages. Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 26 mm.

Stemplets underkant uden indskæringer ud for inds ugningsporten.

TU-M 102 Smith & Co. A/S. Odense S.C.O. 1-55

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter 6,2 mm 4+ 0,1 mm. Bøsningen fastholdt

i indsugningskanalen med en sprængring, og indsugningskana len skal i hele sit forløb gennem cylindervægen have

samme dimension. Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Afstanden fra stempelpindens midte til

stemplets underkant 21 mm. Stemplets underkant uden indskæringer.

TU-M 103 Diesella. 11.14 Special.

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter højst 5,8 mm . Stå1bøsningen fastholdt i

indsugningskanalen med en sprængring af fjederstål med rektangulært tværsnit. Bøsningen kan kontrolleres, når

karburatoren aftages. Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 23,7 mm. Topstykkets indvendige

højde 12 mm. Stemplets underkant uden indskæringer.

TU-M 104 Kamar. MR - 231. polsk

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter højst 5 mm . Bøsningen fastklæbet i

indsugningskanalen med Araldit. Fra 11.1. 1965 faststøbt i indsugningskanalen. Bøsningen kan kontrolleres, når

karburatoren aftages. Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 28,0 mm. Stemplets underkant er

ud for skyllekanalerne forsynet med indskæringer af størrelse 15 x 15 mm.

TU-M 105 REX. FM 510 uden blæser, tysk, og REX FM 520 med blæser.. tysk.

Indsugningskanalen forsynet med en hård stålbøsning med hul af diameter højst 6,1 mm +/-0,1 mm . Bøsningen

fast- støbt i indsugningskanalen. Indsugningskanalen har i hele sit forløb gennem cylindervægen samme dimension.

Bøsningen kan kontrolleres, når karburatoren aftages. Afstanden fra stempelpindens midte til stemplets underkant 19

mm +/- 0,1 mm. Stemplets underkant uden indskæringer.

TU-M 106 Husqvarna. svensk

Cylinderens indsugningskanal forsynet med fastsvejset, hærdet stålbøsning med lysning af diameter højst 6,6 +/-0,2

1. Indsugningskanalen skal i hele sit forløb gennem cylindervægen have samme dimension. Stemplets længde er

45 mm målt langs stempelsiden og 47,5 mm målt i stemplets midterakse. Afstand fra stempelpindens midte til

stemplets underkant: 17 mm. Stemplets underkant uden indskæringer.

TU-M 107 Kreidler

Importør: J. A. Hansen Motor A/S 8.3. 1965

Fabrikat: Kreidler

Type: Florett.

Boring: 40 mm.

Slaglængde: 39,5 cm.

Slagvolumen: 49 cm

Godkendelsesnr. TU-M 107

Se TU-M 130

Stålbøsning indstøbt i letmetalcylinderen; diameter 5,4 mm

4/+ 0,2 mm. Indsugningskanalen har i hele sit forløb samme dimension, bortset fra nødvendig afglatning ved

cylinderspejlet. Stemplets underkant er i linie med stempelpinden forsynet med 2 udskæringer af størrelse 21 x 8

1. Stemplets sidelængde: 48 mm. Stemplets totallængde: 52 mm. Afstand midte stempelpind til underkant

stempel: 3 mm. Karburator: Bing med Kreidler støjfilter. Karburators lysning: 10 mm. Motoren må kun anvendes i

det originale Kreidler Florett stel og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne transmission. Montering:

Krankmotor med kædetræk til baghjul, 3 gear. Kædehjul på motor: Højs t 11 tænder. Kædehjul på baghjul: Mindst

36 tænder. Hjulstør relse 21". Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: l5½. Godkendelsesmærket bliver indstøbt

med fremspringende skrifttegn i cylinderflangens højre side under nederste cylinderribbe. Det indhugges tillige i

krumtaphuset højre side, hvor også motornummeret er anbragt.

TU-M 108 Monark Crescent

Importør: Poul Jørgensen & Co. 8.3. 1965

Fabrikat: Husqvarna.

Type: HVA 50 cc.

Boring 39 mm,

Slaglængde: 40 mm.

Slagvolumen: 48 cm3.

Stå1bøsning fastsvejset i cylinderens indsugningskanal; diameter 6,6 mm +/-0,2 mm. Indsugningskanalen har i hele

sit forløb samme dimension helt ind til cylinderspejlet. Stemplets underkant må ikke forsynes med indskæringer el -

ler lignende. Stemplets sidelængde: 45 mm. Stemplets totallængde : 47,5 mm, Afstand midte stempelpind til

underkant stempel: 17 cm. Karburator: Encarwi med Husqvarna lyddæmper. Karburators lysning: 10 mm. Motoren

må kun anvendes i originale stel af fabrikat Crescent eller Monark og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne

transmission. Krankmotor med kædetræk til baghjul, 2 eller 3 gear, med her uden blæserkøling.

Kædehjul på motor: Højst 14 tænder ) (Højst 14 tænder

Kædehjul på bag hjul: Mindst 34 tænder) (Mindst 26 tænder

eller

Hjulstørrelse: 23" ) (20"

Mindste till. udveksling: 18.) (15

TU-M 109 Puch

Importør: O.E. Andersen, 18.11. 1964

Fabrikat: PUCH

Type: X 30

Boring: 38 mm.

Slaglængde: 43 mm.

Slagvolumen :49 cm3

Stålbøsning, der er fastsvejset i cylinderen; diameter 6,6 mm +/-0,05 mm. Bøsningens længde er 17 mm. Stemplets

underkant er i linie med stempelpinden forsynet med 2 udskæringer af højde ca. 13 mm og bredde Ca. 20 mm,

Stemplets sidelængde: 51,5 mm. Stemplets totallængde: 55 mm. Afstand midte stempelpind til underkant stempel:

29 mm, Karburator:

Bing. Karburators lysning: 11 mm. Motoren må kun anvendes i det originale PUCH X 30 stel og kun i forbindelse

med den nedenfor beskrevne transmission. Montering: Krankmotor

med kædetræk til baghjul, 2. gear. Blæserkøling. Kædehjul på motor: Højst 11 tænder. Kædehjul på baghjul: Mindst

34 tænder. Hjulstørrelse: Højst 23". Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 17½.

TU-M 110 Puch

Importør: 0. E. Andersen 31.10.1966

Fabrikat: Puch

Boring: 38 mm.

Slaglængde: 43 mm

Slagvolumen: 49 cm3.

Godkendelsesnr. TU-M 110, er indpræge t i cylinderens højre side. Stålbøsning, der er fastsvejset i cylinderens

indsugningskanal; diameter: 6,8 +/- 0,05 miss. Stemplets underkant er i linie med stempelpinden forsynet med

indskæringer af bredde 20 mm og højde ca. 13 mm. Stemplet s side- længde: 51,5 mm. Stemplets totallængde: 55

1. Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 29 mm. Karburator: Bing. Karburators lysning: 12 mm.

Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat Puch og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne

transmission: Montering:

Krankmotor (blæserkølet) med kædetræk til baghjul.

Gear 2 3 3 2 aut.

Steltype MS 50V DS 50 VZ 50P R.50

MS5O R5O VZ50

MV5O

VS 50 L

VS 50

Kædehjul på motor: Antal tænder højst 10 11 11 13

Kædehjul på baghjul: Antal tænder mindst. 35 31 40 31

Hjulstørrelse: 23" 3.00 x 12" 21" Udvendig dæk diam: 470 mm.

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold. 20 14 18 14,6

Cylindre, mærket TU-M 110, må tillige anvendes som reservedele ved reparation af motorer godkendt under TU-M

44, - 91, - 98 og - I09 på betingelse af, at motors og baghjuls kædehjul samtidig udskiftes, således at både motor og

transmission (herunder baghjulets diameter) er i overensstemmelse med TU-M 110.

TU-M 111 Derby

21/1. 1965

Fabrikant: Derby A/S

Fabrikat: DERBY

Boring: 39 mm.

Type: Ferrari

Slaglængde: 40 mm.

Slagvolumen: 49 cm3

Begrænsningsbøsningen er en hærdet stålbøsning, der er faststøbt i cylinderen, diameter 8,5 mm + 0,2 mm.

Stemplets underkant er uden indskæringer af nogen art. Stempel s idelængde: 46 mm. Stempel totallængde: 50 mm.

Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 21,5 mm, Karburator: Dell´orto. Karburator lysning: 10 mm,

Motoren må kun anvendes i originale DERBY stel og kun i forbindelse med nedenfor beskrevne transmission:

Krankmotor med kæde. træk til baghjul, 2 gear. Kædehjul for: Højst 10 tænder. Kædehjul bag: Mindst 34 tænder.

Hjulstørrelse: Højst 24", Mindst tilladte totaludvekslingsforhold: 20. Cylindre mærket TU -M 111 må anvendes som

reservedel til reparation al motorer mærket TU-M 82 på betingelse af, at gearingsforholdet ændres til: Tandantal for:

Højst 10 tænder. Tand - antal bag: Mindst 40 tænder. Hjulstørrelse højst 24".

TU-M 112 Tomos

4.2.1965

Importør: Skandinavisk Reservedels Import A/S.

Fabrikat: TOMOS

Type: 3 P (2 gear) og T 3 P (3 gear)

Boring: 38 mm

Slaglængde: 43 mm.

Slagvolumen: 48,7 cm3.

Stålbøsning, der er fastskruet og derefter fastsvejset i cylinderen; diameter 5,2 mm +/- 0,05 mm. Stemplets underkant

er i linie med stempelpinden forsynet med 2 udskæringer af højde 11 min og bredde 20 mm. Stemplets

sidelængde:

49 mm, Stemplets totallængde: 52,5 mm. Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 26,5 mm, Karburator:

Bing. Karburators lysning: 12 mm. Motoren må kun anvendes i de originale TOMOS 3 P stel og T 3 P stel og kun i

forbindelse med nedenfor beskrevne transmissioner.

3 P: Krankmotor med kædetræk til baghjulet. Kædehjul på motor: Højst 12 tænder. Kædehjul på baghjul: Mindst 34

tænder.

Hjulstørrelse: Højst 23" Mindste till. udveksling: 16.

T 3 P: Krankmotor med kædetræk til baghjulet.

Kædehjul på motor: Højst 11 tænder,

Kædehjul på baghjul: Mindst 35 tænder,

Hjulstørrelse: Højst 23".

Mindste till. udveksling: 16.

TU-M 113 N.S.U.

Importør: Firma Fred. Rasmussen 20.4. 1965.

Fabrikat: N.S.U.

Type: Quickly.

Boring: 40 mm.

Slaglængde: 39 mm.

Slagvolumen: 49 cm3

Stålbøsning, der er faststøbt i cylinderen; diameter 6,5 mm + 0,2 mm. Stemplets underkant er uden indskæringer af

nogen art. Stemplets sidelængde: 46 mm. Stemplets totallængde: 49 mm. Afsta nd midte stempelpind til underkant

stempel: 24 mm, Karburator: Bing. Karburators lysning: 8 mm. Motoren må kun anvendes i det originale N.S.U.

Quickly stel og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne transmission. Montering: Krankmotor med kædetræk

til baghjul, 2 gear. Kædehjul på motor: Højst 11 tænder. Kædehjul på baghjul: Mindst 36 tander. Hjulstørrelse:

Højst 23", Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: l7½.

TU-M 114 Everton

24.8. 1966

Importør: R.P. Egedesø A/S.

Fabrikat: F.B. Minarelli.

Type: P. 3-48, (3 gear), P.4 og Go-Go (4 gear).

Boring: 38 mm. Slagl: 42 mm. Vol: 48 cm3. Stålbøsningen, der er faststiftet og fastsvejset i cylinderens

indsugningskanal, har diameter: 5,8 + 0,1 mm. Stemplets underkant er i linie med stempelpinden forsynet med

indskæringer af bredde 16 mm og højde 11,5 mm. Stemplets sidelængde: 49 mm. Stemplets totallængde: 54 mm.

Afstand stempelpinds midte til underkant stempel: 21 mm.

Karburator: Dell´orto. Karburatorens lysning: 12 mm. Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat Everton

og kun i forbindelse med en af de nedenfor beskrevne transmissioner: Montering: Krankmotor med kædetræk til

baghjul.

Blæserkøl. Fartkøl. Fartkøl. Fartkøl. Fartkøl.

Gear 3 3 3 4 4

Kædehjul på motor Højst: 11 td. 10 td. 10 td. 11 td. 12 td.

Kædehjul på baghjul Mindst: 40 td. 38 td. 40td. 40td. 36 td.

Hjulstørrelse Højst: 24" 23" 24" 21"x2 75 430 mm

Mindst tilladt totaludveksling 19½ 20½ 21½ 19 16

Godkendelsesnummeret er i et mindre antal cylindere indpræget med særlige typer. Endv idere må cylindere, mrkt.

TU-M 114, anvendes som reservedele ved reparation af motorer, godkendt under TU-M 65 og TU-M 99, på

betingelse af, at motor- og baghjulskædehjul samtidig udskiftes, så ledes at både motor og transmission (herunder

baghjulets diameter) er i overensstemmelse med TU-M 114. Nærværende cirkulæreskrivelse annullerer biltilsynets

cirkulære - skrivelse af 9.8.1965, 18.4.1966 og 7.16.l966 vedrørende TU-M 114.

TU-M 115 Diesella

24.5.1965

Importør: A/S Diesella.

Fabrikat: Diesella

Type: 1114/17

Boring: 39,7 mm.

Slaglængde: 40 mm.

Slagvolumen: 49 cm3

(Cifrene 115 er indhugget; på cylinderens modsatte side skal tillige være indhugget navnet "Diesella" med særlige

typer.) Stålbøsning fastholdt i cylinderens indsugnings- kanal med en sprængring; diameter 6,7 +/- 0,1 mm.

Stemplets underkant må ikke forsynes med indskæringer eller lignende. Stemplets sidelængde: 46,2 mm. Stemplets

totallængde: 51 mm. Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 23,7 mm. Karburator: Bing. Karburators

lysning: 10 mm. Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat Diesella og kun i forbindelse med den

nedenfor beskrevne transmission: Montering: Krankmotor med kædetræk til baghjul.

Kædehjul på motor: Højst 11 tænder ) (Højst 12 tænder.

)eller(

Kædehjul på bag hjul: Mindst 40 tænder) (Mindst 44 tænder

Hjulstørrelse: Højst 24"

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 18.

TU-M 116 S.C.O.

17,5, 1965

Fabrikant: Smith & Co. A/S, Odense.

Fabrikat: SC 0

Type: 1 - 39 (ny 1965)

Boring: 39 mm.

Slaglængde: 40 mm

Slagvolumen: 49 cm

Stålbøsning, der er fastholdt i cylinderen ved hjælp af en springfjederring; diameter af lysning 7,3 mm +/ -0,2,

Stemplets underkant er i linie med stempelpinden forsynet med 2 udskæringer af højde 4 mm og bredde 3 mm.

Stemplets sidelængde: 50 min. Stemplets totallængde: 54,5 mm. Afstand midte stempelpind til underkant stempel:

24 mm. Karburator: Bing. Karburators lysning: 10 mm.

Motoren må kun anvendes i de originale SCO stel med eller uden fjedrende bagstel og kun i forbindelse med den

nedenfor beskrevne transmission.

Montering: Krankmotor med kædetræk til baghjul, 3 gear. Kædehju1 på motor: Højst 11 tænder.

Kædehjul på baghjul: Mindst 36 tænder.

Hjulstørrelse: Højst 24"%

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: l6½.

TU-M 117 Tomos

10.5. 1965.

Importør: Skandinavisk Reservedels Import A/S.

Fabrikant: TOMOS

Type: 3 P (2 gear) og T 3 P (3 gear).

‘Boring: 38 mm.

Slaglængde: 43 mm.

Slagvolumen: 48,7 cm3

Stålbøsning, der er fastskruet og derefter fastsvejset i cylinderen; diameter 5,8 +/-0,05 mm. Stemplets underkant er i

linie med stempelpinden forsynet med 2 udskæringer af højde ca. 8 mm. og bredde ca. 20 mm. Stemplets side -

længde: 46,5 mm. Stemplets totallængde 50 mm. Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 24 mm.

Karburator:

Bing. Karburatorlysning: 12 mm. Motoren må kun anvendes i de originale TOMOS 3 P stel og T 3 P stel og kun i

forbindelse med nedenfor beskrevne transmissioner.

3 P: Krankmotor med kædetræk (T 3 P: Krankrnotor med kædetræk

til bag hjulet (blæserkøling)) til baghjulet)

Kædehjul på motor: Højst 10 tænder) )eller( (Højst 10 tænder.

Kædehjul på bagaksel: Mindst 34 tænder) (Mindst 37 tænder.

Hjulstørrelse: Højst 23") (Højst 23"

Mindste till. udveksling: 19.) (18½.

TU-M 118 Zündapp

Importør: Firmaet Claudi Fischer. 18.11. 1965.

Fabrikat: Zündapp

Type: 266-022

Boring: 39 mm.

Slaglængde: 42 mm.

Slagvolumen: 49,5 cm3

Stålbøsning fastsvejset i cylinderens indsugningskanal; diameter 7,3 +/- 0,2 mm. Indsugningskanalen har i hele sit

forløb samme dimension helt ind til cylinderspejlet. Stemplets underkant må ikke forsynes med indskæringer eller

lignende. Stemplets sidelængde: 50 mm. Stemplets totallængde: 51,5 mm. Afstand midte stempelpind til under kant

stempel: 18 mm. Karburator: Bing. Karburators lysning:

9,5 min.

Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat Claudi Fischer og fabrikat Zündapp, type 515-038, og kun i

forbindelse med den nedenfor beskrevne transmission:

Montering: Krankmotor med kædetræk til baghjul.

Kædehjul på motor: Højst 11 tænder ) (Højst 11 tænder

Kædehjul på baghjul: Mindst 48 tænder) (Mindst 43 tønder

Hjulstørrelse Højst 23") ) eller{ (Højst 21"

Mindste tilladte total udvekslings forhold: l6½) (l8½

TU-M 119 Monark

1.6. 1965

Importør: Poul Jørgensen 8 Co.,

Fabrikat: ILO

Type: G 50 Monark

Boring: 38 mm.

Slaglængde: 43 mm3

Slagvolumen: 49 cm

Stålbøsning, der er fastsvejst i cylinderen; diameter

9 + 0,2 mm. - 0,3 mm. Stemplets underkant må ikke forsynes med udskæringer af nogen art.

Stemplets sidelængde: 48 mm. Stemplets totallængde: 51 mm.

Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 20,5 mm.

Karburator: Encarwi S 65

Karburators lysning: 10 mm.

Motoren må kun anvendes i det originale 3-hjulede Monark- Crescent-stel, model 1722, og kun i forbindelse med

den nedenfor beskrevne transmission.

Montering: Mellem for- og bagaksel og i højde med fodbræt.

Kædehjul på motor: Højst 12 tænder.

Kædehjul på baghjul: Mindst 33 tænder.

Hjulstørrelse: Højst 20"

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 18.5.

TU-M 120 Everton

29.6. 1965.

Importør: R.P. Egedesø A/S.

Fabrikat: Minarelli.

Type: E 1-48 cm3.

Boring: 38 mm.

Slaglængde: 42 mm.

Slagvolumen: 48 cm

Stålbøsning, der er indpresset og derefter fastholdt i cylinderen med en låsestift; diameter 7,7 + 0,1 mm. Stemplets

underkant er i linie med stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde 16 mm og højde 14,5 mm. Stemplets

sidelængde: 52 mm. Stemplets totallængde 57 mm. Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 24 mm.

Karburator: Dell´orto med plasticfilter. Karburators lysning: 9 mm. Motoren må kun anvendes i det originale

Everton-stel, type Ultra, og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne transmission.

Montering: Krankmotor med kædetræk til baghjul.

Kædehjul på motor: Højst 12 tænder

Kædehjul på baghjul: Mindst 32 tænder

Hjulstørrelse: 23".

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 21.

TU-M 121 Derby, Skylon og Husky

21.7. 1967.

Importør: Darlov Motor Co.,

Fabrikat og type: Husqvarna, E.

Boring: 39 mm.

Slaglængde: 40 mm.

Slagvolumen: 49 cm3

Stålbøsning indpresset i cylinderens indsugningskanal og sikret med en sprængring; diameter 8,5 + 0 mm.

Stemplets sidelængde: 45 mm. Stemplets totallængde: 47,7 mm.

Afstand midte stempelpind til underkant stempel. 17 mm.

Karburator: Encarwi. Karburators lysning: 10 mm.

Motoren må kun anvendes i de nedennævnte stel og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne transmission:

Montering: Krankmotor (blæserkølet) med kædetræk til baghjulet.

Stel Skylon Husky Derby

Gear 3 2 3

Kædehjul på motor. Antal tænder højst 11 14 11

Kædehjul på bag hjul: Antal tæn der mindst 40 34 40

Hjulstørrelse højst: 23" 23" x 2,25 23" eller

21x 2,75 (R-285mm)

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 19.8 19 19,8

Radiostøjdæmpning: P&T typegodkendelse nr. 200101. Nær værende cirkulæreskrivelse erstatter biltilsynets cirku -

lærer af 1.6.1 965 og 6.6.1966 om TU-M 121.

TU-M 122 Morini Franco

5.4.1966

Importer: Firma Børge Kildemoes.

Fabrikat: Morini Franco

Type: FM-3M/R

Boring: 38 mm

Slaglængde: 42 mm.

Slagvolumen: 48 cm3

Stålbøsning fastsvejset i cylinderens indsugningskanal; diameter 6,5 + 0 - 0,2 mm. Stemplets underkant er i linie

med stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde 15 mm Højden er begrænset af en cirkel med

stempelpindens midte som centrum og radius 10,3 mm.

Stemplets sidelængde: 50 mm. Stemplets totallængde: 55 mm. Afstand mid te stempelpind til underkant stempel: 22

mm.

Karburator: Dell´orto. Karburators lysning: 9 mm.

Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat B.K. og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne

transmission:

Montering: Krankmotor med kædetræk til b aghjul.

Kædehjul på motor: Højst 12 tænder.

Kædehjul på baghjul: Mindst 42 tænder.

Hjulstørrelse: Højst 24"

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 19.

TU-M 123 Diesella

Importør: Diesella A/S. 17.9.1965

Fabrikat: ILO

Type: S 50 Piano

Boring: 38 mm

Slaglæng de: 43 mm.

Slagvolumen: 49 cm3

TU-M" er indstøbt og "123" er indpræget med særlige typer i cylinderens venstre side.

Stålbøsning, der er indpresset og derefter fastsvejset i cylinderen; diameter 8,7 + 0 - 0,2 mm. Stemplets underkant

må ikke forsynes med indskæringer af nogen art.

Stemplets sidelængde: 48 mm. Stemplets totallængde: 51,5 mm,

Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 20,5 mm.

Karburator:Encarwi

Karburators lysning: 10 mm.

Motoren må kun anvendes i det originale Diesella-stel og

kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne transmission.

Montering: Krankmotor med kædetræk til baghjul, 3 gear.

Kædehjul på motor: Højst 11 tænder

Kædehjul på baghjul: Mindst 36 tænder

Hjulstørrelse: 23"

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 19½.

TU-M 124 Zweirad Union motor

5.4.1966

Importør: Firma Max Schmidt,

Fabrikat: Zweirad Union

Type: 805

Boring: 40 mm.

Slaglængde: 39 mm

Slagvolumen: 49 cm3.

Godkendelsesnr. TU-M 124, der i cylinderen er indpræget med særlige typer i flangen under indsugningsstutsen.

Stålbøsning, der er fastsvejset i cylinderens indsugningskanal; diameter: 7,7 + 0,1 mm. Stemplets underkant i linie

med stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde 14 mm og højde 9 mm.

Stemplets sidelængde: 50 mm. Stemplets totallængde: 53 mm. Afstand midte stem pelpind til underkant stempel: 19

mm.

Karburator: Dell´orto. Karburators lysning: 10 mm. Motoren må kun anvendes i stel af følgende fabrikater og typer:

Fabrikat:

Tårnby A/S, Aabenraa: Standard, Sport

Ad. Søndergaard & Sønner 1/5, Århus: Radexi

1. Chr. Mikkelsen A/S, Horsens: I.C.M. Standard

I.C.M. Sport

I.C.M. Racer

N.C. Bang A/S, Odense Express

(Motoren leveres her også under navnet Express), og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne transmission:

Montering: Krankmotor med kædetræk til baghjul.

Kædehjul på motor: Højst 12 tænder) (Højst 11 tænder

Kædehjul på

baghjul: Mindst 42 tænder) eller (Mindst 38 tænder.

Hjulstørrelse: Højst 24"

Mindste tilladte total- udvekslings- forhold: 18.

Typegodkendelsen er tilbagekaldt fra den 6. november 1967. Cylindrene må anvendes i forbindelse med ombygning

af de under TU-M 83 godkendte motorer på betingelse af, at både motor og transmission (herunder baghjulets

diameter) bringes i overensstemmelse med nærværende typegodkendelse.

TU-M 124 A Ekspress

29.12.1967

Importør: N.C. Bang A/S

Fabrikat: Zweirad Union

Boring: 40 mm.

Slaglængde: 39 mm.

Slagvolumen: 49 cm3

Godkendelsesnr: TU-M 124 A, der i cylinderen er indpræget i flangen under indsugningsstutsen.

Stålbøsning, der er fastsvejset i cylinderen indsugnings- kanal; diameter: 7,7 + 0,1 mm. Stemplets underkant er i

linie med stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde

14 mm og højde 9 mm. Stemplets sidelængde: 50 mm. Stemplets totallængde: 53 mm. Afstand midte stempelpind til

underkant stempel: 19 mm. Karburator: Dell´orto. Karburators lysning: 10 mm.

Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat N.C. Bang A/S, Odense, type Ekspress og kun i forbindelse

med den nedenfor beskrevne transmission:

Montering: Krankmotor med kædetræk til baghjul, 3 gear .

Kædehjul på motor: Højst 11 tænder

Kædehjul på baghjul: Mindst 42 tænder

Hjulstørrelse: Udvendig dækdiameter højst 613 min (24 x 21/8")

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 20,3

Radiostøjdæmpning: P & I. Typegodkendelse nr. 202201 Særlige bemærkning er og forhold: Motoren skal være

forsynet med lyddæmper som vist på vedhæftede tegning . Typegodkendelsen er kun gældende for motorer med de i

vedlagte fortegnelse anførte motornumre.

Bilag til TU-M 124 A.

Fortegnelse over motornumre godkendt under TU-M 124 A.

103326 110964 114742 114835 114910 115016 115073

106016 110990 114754 114838 114916 115017 115076

106644 111028 114755 114840 114918 115026 115077

110337 114436 114758 114841 114920 115050 115082

110887 114718 114761 114875 114921 115053 115086

110908 114719 114763 114881 214926 115058 115268

110943 114731 114821 114882 114983 115059

110955 114733 114824 114883 115000 115062

110958 114735 114828 114898 115001 115063

07341 07636 07672 07715 07752 07793 07839

07586 07637 07673 07716 07754 07796 07840

07587 01638 07674 07719 07756 07802 07841

07590 07639 07676 07720 07757 07803 07842

07591 07642 07678 07721 07758 07804 07843

07592 07643 07679 07722 07761 07805 07844

07595 07644 07680 07725 07762 07806 07845

07596 07645 07683 07726 07763 07808 07846

07597 07646 07684 07728 07764 01809 07849

07599 07647 07685 07729 07765 07811 07850

07600 07648 07686 07730 07766 07813 07852

07601 07649 07687 07731 07768 07816 07853

07606 07650 07688 07732 07769 07817 07858

07607 07651 07690 07735 07770 07819 07861

07611 07652 07691 07736 07771 07820 07862

07613 07653 07693 07737 07772 07822 07864

07615 07654 07694 07738 07774 07823 07865

07618 07655 07695 07740 07775 07824 07867

07621 07656 07697 07741 07776 07825 07869

07623 07657 07701 07742 07777 07826 07871

07624 07658 07702 07743 07778 07827 07872

07625 07659 07704 07744 07779 07828 07873

07626 07660 07706 07745 07781 07829 07874

07627 07661 07707 07746 07784 07830 07875

07628 07662 07709 07747 07787 07832 07877

07629 07663 07710 07749 07788 07835 07879

07633 07664 07712 07750 07790 07836 07881

07635 07555 07713 07751 07792 07837 07882

TU-M 124 B I.C.M.

22.1.1968

Importør: J. Chr. Mikkelsen A/S,

Fabrikat: Zweirad Union

Boring: 40 mm.

Slaglængde: 39 mm.

Slagvolumen: 49 cm3.

Godkendelsesnr. TU-M 124 B, der er indpræget i cyli nderflangen bagtil.

Stålbøsning, der er fastsvejset i cylinderens indsugningskanal; diameter: 7,7 + 0,1 mm. Stemplets underkant er i linie

med stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde 14 mm og højde 9 mm. Stemplets sidelængde: 50 mm.

Stemplets totallængde: 53 mm. Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 19 mm. Karburator: Bing 1/9/44.

Karburators lysning: 9 mm. Motoren må kun anvendes i stel af følgende fabrikater og typer:

Fabrikat: Typerne:

1. Chr. Mikkelsen A/S, Horsens. JCM Standard, ..EM Racer, JON Sport

Jonas Øglænd, Norge JCM Norsk Sport

og kun i forbindelse med den nedenfor beskrevne transmission:

Montering: Krankmotor med kædetræk til baghjul, 3 gear. Kædehjul på

motor: Højst 11 tænder.

Kædehjul bag: Mindst 44 tænder.

Hjulstørrelse:

JCM Standard, JCM Racer og JCM Sport: Udvendig dækdiameter højst 622 mm (24 x 2¼ ")

JCM Norsk Sport: Udvendig dækdiameter højst 516 mm (21 x 2¾")

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 21,3.

Radiostøjdæmpning: P & T. Typegodkendelse nr. 201901,

201902.

Særlige bemærkninger og forhold: Motoren skal være forsynet med lyddæmper som vist på vedhæftede tegninger .

Typegodkendelsen er kun gældende for motorer med de i vedlagte fortegnelse anførte motornumre.

Bilag til TU-M 124 B.

Fortegnelse over motornumre godkendt under TU-M 124 B.

002291 002492 003118 003919 108209 117420 117511 117716

002298 002493 003121 003920 108210 117421 117512 117720

002300 002494 003122 003921 108221 117422 117513 117721

002301 002496 003124 003922 108392 117424 117514 117725

002303 002499 003128 003923 108394 117425 117516 117734

002305 002501 003130 003924 108407 117428 117520 117731

002308 002503 003133 003925 111969 117430 117521 117761

002309 002504 003135 003926 112024 117432 117522 117765

002316 002506 003136 003928 112027 117433 117523 117769

002317 002509 003138 003930 112037 117435 111526 117772

002326 002510 003140 003931 112038 117437 117527 117853

002347 002511 003141 003932 112045 117442 117528 117940

002349 002513 003143 003935 112061 117445 117533 117944

002357 002515 003144 003941 112062 117446 117535 117945

002365 002518 003146 003942 117177 117447 117536 117946

002373 002521 003147 003943 117190 117450 117545 117947

002383 002522 003817 003944 117196 117452 117551 117948

002387 002523 003880 003945 117198 117453 117555 117950

002392 002528 003881 003948 117199 117454 117556 117952

002394 002529 003882 003949 117200 117456 117558 111953

002406 002539 003883 003951 117201 117459 117565 117955

002410 002543 003885 003952 117210 117462 117569 117956

002412 002546 003890 003953 117211 117469 117570 117957

002413 002550 003891 003954 117213 117470 117571 117958

002426 002551 003892 003956 117219 117472 117572 117960

002427 002553 003893 003957 117221 117475 117573 117962

002430 002556 003894 003958 117224 117476 117574 117964

002436 002557 003895 003959 117225 117478 117575 117965

002446 002561 003896 003960 117226 117479 117579 117966

002459 002563 003897 003961 117228 117482 117580 117969

002460 002565 003900 003962 117230 117483 117581 117982

002462 002569 003901 003963 117233 117485 117582 117995

002467 002570 003902 003964 117234 117488 117585 117997

002469 002572 003903 003965 117238 117489 117586 117998

002470 002577 003904 303966 117241 117491 117588 118001

002472 002581 003905 003967 117243 117492 117589 118004

002473 002582 003906 003968 117244 117497 117591 118010

002474 002589 003907 003970 117245 117498 117592 118021

002475 002592 003908 003912 117324 117499 117593 118173

002417 002839 003909 003973 117330 117500 117596 118210

002478 003017 003910 003974 117333 117501 111597 118211

002481 003100 003911 003975 117334 117504 117605

002482 003106 003912 003991 117339 117505 117618

002483 003109 003913 026239 117407 117506 117621

002486 003110 003914 026997 117409 117508 117622

002489 003111 003915 027910 117418 117509 117709

002490 003115 003916 027925 117419 117510 117111

TU-M 124 C Taarnby

1. 1. 1968.

Importør: Taarnby A/S

Fabrikat: Zweirad Union

Boring: 40 mm.

Slaglængde: 39 mm

Slagvolumen: 49 cm3

Godkendelsesnr; TU-M 124 C. der er indpræget i cylinderflangen bagtil.

Stålbøsning, der er fastsvejst i cylinderens indsugningskanal; diameter: 7,7 + 0,1 mm. Stemplets underkant er i linie

med stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde 14 mm og højde 9 mm.

Stemplets sidelængde: 50 mm. Stemplets totallængde: 53 mm.

Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 19 mm.

Karburator: Bing 1/9/44. Karburators lysning: 9 mm.

Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat Taarnby, type Sport de Luxe og fabrikat Jonas Øglænd, type

Trigger, og kun i forbindelse med de nedenfor beskrevne transmissioner:

Montering: Krankmotor med kæde - træk til baghjul, 3 gear.

Sport de Luxe Trigger

Kædehjul på motor: Højst 11 tænder Højst 11 tænder

Kædehjul på baghjul: Mindst 42 tænder Mindst 44 tænder

Hjulstørrelse: Udvendig dækdiameter højst Udvendig dækdiameter højst

605 mm (23 x 2½") 576 mm (23 x 2¾")

Mindste tilladte

totaludvekslingsforhold: 20,3 21,3

Radiostøjdæmpning: P & T. Typegodkendelse nr. 202102, 202103.

Særlige bemærkninger og forhold: Motoren skal være forsynet med lyddæmper som vist på vedhæftede tegninger .

Typegodkendelsen er kun gældende for motorer med de i vedlagte for tegnelse anførte motornumre.

Bilag til TU-M 124 C.

Fortegnelse over motornumre godkendt under TU-M 124 C.

80300002600 80300003293 80300003651 80300003835

2602 3298 3652 3837

2611 3302 3657 3838

2617 3310 3658 3839

2724 3311 3659 3840

2808 3312 3662 3841

2882 3316 3664 3842

2884 3322 3672 3843

2911 3327 3675 3844

3008 3331 3676 3845

3010 3336 3683 3846

3137 3341 3684 3847

3151 3347 3685 3848

3153 3350 3695 3849

3156 3352 3741 3850

3160 3356 3745 3851

3167 3361 3748 3852

3168 3362 3750 3853

3173 3364 3751 3855

3175 3371 3752 3856

3179 3373 3753 3857

3180 3379 3760 3858

3181 3381 3783 3859

3r82 3382 3789 3860

3183 3393 3791 3861

3184 3528 3793 3862

3185 3597 3797 3863

3186 3606 3812 3864

80300003187 80300003618 80300003814 80300003866

3192 3619 3815 3868

3198 3623 3820 3869

3200 3624 3821 3870

3203 3625 3822 3871

3205 3626 3824 3872

3206 3627 3825 3873

3213 3628 3826 3874

3234 3631 3828 3875

3237 3632 3829 3965

3249 3633 3830 4348

3250 3639 3831

3286 3640 3833

3287 3644 3834

TU-M 124 D. Radexi

22.1.1968

Importør: Ad. Søndergaard & Sønner I/S

Fabrikat: Zweirad Union

Boring: 40 mm.

Slaglængde: 39 mm.

Slagvolumen: 49 cm3.

Godkendelsesnr; TU-M 124 D, der er indpræget i cylinderflangen. bagtil.

Stålbøsning, der er fastsvejset i cylinderens indsugningskanal; diameter: 7,7 + 0,1 mm. Stemplets underkant er i linie

med stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde 14 mm og højde 9 mm.

Stemplets sidelængde: 50 mm.

Stemplets totallængde: 53 mm,

Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 19 mm,

Karburator: Bing 1/9/44 eller Dell´orto .

Karburators lysning: 9 mm.

Motoren må kun anvendes i originale stel af fabrikat Ad. Søndergaard & Sønner I/S, Århus, typerne Radexi I og III

samt Radexi Super GT, og kun i forbindelse med de nedenfor beskrevne transmissioner: Montering: Krankmotor

med kædetræk til baghjul, 3 gear.

Radexi I og III Radexi Super GT

Kædehjul på motor : Højst 11 tænder Høst 11 tænder

Kæ dehjul på baghjul: Mindst 42 tænder Mindst 44 tænder

Hjulstørrelse: Udvendig dækdiameter Udvendig dækdiameter

højst 603 mm (23x2¼") højst 576 mm (2lx2¾")

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold:

20,3 21,3

Radiostøjdæmpning: P & T. Typegodkendelse nr. 202001 og 202002.

Særlige bemærkninger og forhold: Motoren skal være forsynet ned lyddæmper som vist på vedhæftede tegning .

Typegodkendelsen er kun gældende for motorer med de i vedlagte fortegnelse anførte motornumre,

Bilag til TU-M 124 D.

Fortegnelse over motornumre godkendt under TU-M 124 D.

Gruppe 8030000 Gruppe 805 00

2673 3292 3484 3534 3602 107941 114469

2727 3309 3485 3535 3604 107945 114470

2758 3313 3486 3537 3607 107946 114477

2836 3319 3487 3538 3608 107954 114483

2846 3321 3489 3539 3613 107967 114491

2858 3323 3490 3540 3617 107970 114494

2859 3401 3491 3541 3620 108129 114498

2879 3402 3492 3542 3663 108152 114501

2976 3403 3493 3543 3668 108438 114509

2988 3408 3494 3544 3669 108444 114512

3005 3409 3495 3545 3679 108471 114514

3006 3410 3496 3546 3681 108474 114553

3016 3411 3497 3547 3682 108483 114554

3029 3413 3498 3548 3687 108553 114557

3073 3415 3499 3549 3688 111927 114563

3078 3415 3502 3551 3691 111939 114568

3196 3418 3503 3552 3692 111944 114574

3199 3421 3504 3553 3694 111955 114594

3201 3422 3505 3554 3697 112077 114601

3204 3423 3506 3556 3698 112079 114628

3208 3424 3507 3557 3700 112098 114648

3211 3425 3508 3558 3702 112149 114652

3214 3426 3509 3559 3705 112156 114655

3215 3427 3510 3560 3706 112337 117289

3220 3428 3511 3561 3707 112426 117496

3225 3429 3512 3562 3708 112446 117557

3227 3432 3513 3564 3709 112456 117559

3230 3433 3514 3565 3710 112462 117563

3241 3434 3515 3568 3711 112551 117638

3242 3435 3516 3569 3712 112561 117656

3244 3438 3517 3570 3715 112572 117984

3251 3445 3518 3571 3716 112577 117991

3252 3447 3519 3572 3718 112580 118016

3254 3457 3520 3573 3720 112591 118125

3255 3461 3521 3574 3721 112596 118130

3257 3462 3522 3576 3722 112608 118164

3258 3473 3523 3579 3723 112616 118170

3263 3475 3524 3582 3725 112785 118179

3266 3476 3525 3583 3726 112796 118192

3267 3477 3526 3584 3727 112797 118195

3274 3478 3527 3585 3729 112798 118202

3276 3479 3529 3588 3730 112810 118206

3278 3480 3530 3589 3731 112811 118243

3279 3481 3531 3593 114461

3283 3482 3532 3595 114464

3289 3483 3533 3598 114468

TU-M 125 Ducati

1. 9. 1965

Importør: Firmaet DAMOCO,

Fabrikat: Ducati

Type: DM 48 Brie

Boring: 38 mm.

Slaglængde: 49 mm

Slagvolumen: 48 cm3.

Godkendelsesnr.: TU-M 125 indpræget i en plade, der er fastsvejset på cylinderens venstre side. Før og efter TU-M

125 er indpræget ‘DM" i en ellipse.

Stålbøsning, der er indpresset og fastsvejst i cylinderen; diameter 6,0 +/- 0,1 min. Stemplets underkant er i linie med

stempelpinden forsynet med indskæringer af bredde 13 mm og højde 9,5 mm,

Stemplets sidelængde: 44 mm. Stemplets totallængde: 45,5 min.

Afstand midte stempelpind til underkant stempel: 24 mm

Karburator: Dell´orto SHA 14.12 Karburators lysning: 12 mm.

Motoren må kun anvendes i det originale Ducati-stel, type DM48 BR og kun i forbindelse med den nedenfor

beskrevne transmission.

Montering: Krankmotor (blæserkølet) med kædetræk til baghjul.

Kædehjul på. motor: 12 tænder.

Kædeh jul på baghjul: 38 tænder

Hjulstørrelse: 9"

Mindste tilladte totaludvekslingsforhold: 12